Ferrocarril transiraní

Ferrocarril norte-sur completado en 1938, que une los puertos del Caspio en el norte con Teherán y los puertos del Golfo Pérsico / Árabe en el sur.

El ferrocarril Transiraní, una de las grandes hazañas de ingeniería del siglo XX, fue encargado por Reza Shah Pahlavi después de su consolidación del poder en Irán en 1925. Los esfuerzos preliminares de planificación y construcción se contrataron con KAMPSAX, un sindicato escandinavo, en 1933. Con el centro en Teherán, se colocaron líneas de vía únicas de norte a sur a través de terrenos montañosos y desérticos hasta puertos recién construidos en las costas del Mar Caspio y el Golfo Pérsico. El ferrocarril de 865 millas (1,392 km) entró en funcionamiento en 1938, con 190 túneles, que suman un total de 47 millas (76 km) y atravesando pasos de montaña de más de 7,000 pies (2,135 m).

El ferrocarril simbolizaba los objetivos de nacionalismo, independencia y modernización del nuevo régimen. Para evitar la explotación extranjera, particularmente de los intereses ingleses y rusos, se financió con impuestos sobre los artículos de subsistencia populares como el té y el azúcar. Irónicamente, durante la Segunda Guerra Mundial, el ferrocarril fue tomado por los Aliados como una importante ruta de suministro a la Unión Soviética.

Bibliografía

Millspaugh, Arthur C. Americanos en Persia. Washington, DC: Brookings Institution, 1946.

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