Crucero

Me estoy poniendo molesto conduciendo arriba y abajo de esta misma franja de edad

Debo encontrar un nuevo lugar donde los niños estén a la moda

-"Me paseo Me doy la vuelta," Los chicos de la playa

Tome un automóvil, un tanque lleno de gasolina, tantos adolescentes como quepan en el automóvil y una franja de pavimento frecuentada por todos los demás adolescentes y la mezcla es una receta para navegar. Los últimos años de la década de 1950 hasta la de 1960 fueron el apogeo de esta actividad de ocio adolescente más emancipadora. Como forma de expresión adolescente, viajar en crucero brindó a una generación de jóvenes estadounidenses una sensación de liberación nunca antes percibida. No es de extrañar, entonces, que se haya referido al automóvil como la "máquina de la libertad" (Goodale y Godbey).

Al navegar, la motivación no es llegar a algún lugar ni siquiera necesariamente estar en algún lugar. Más bien, los cruisers están motivados por la expectativa de ver, conocer y estar con otros adolescentes, particularmente más allá de la mirada de los padres. Navegar es simplemente el medio por el cual estas expectativas se hacen realidad. Otra motivación del crucero es el deseo de estar en movimiento, incluso si no hay un destino final. A pesar de esta intención, viajar en crucero puede ser un nombre inapropiado, particularmente en áreas muy congestionadas donde la gran cantidad de cruceros puede hacer que el tráfico se detenga. Debido a que viajar en bicicleta les brinda a los adolescentes la libertad de estar lejos de sus padres y sus hogares, los adolescentes que viajan en bicicleta tienen que interactuar con otros adolescentes sin supervisión. Esta es una opción particularmente atractiva cuando se espera conocer a miembros del sexo opuesto, ya que los vehículos de crucero a menudo están segregados por género.

Varias influencias sociales, económicas y geográficas conspiraron para dar lugar a los cruceros durante sus primeros años. La primera ola de Baby Boomers alcanzó la edad legal para conducir a fines de la década de 1950. Esta gran afluencia de adolescentes estiró los recursos públicos y privados y, como resultado, los adolescentes se encargaron de crear su propia forma única de recreación. Las opciones de ocio se vieron facilitadas por una economía en rápida expansión y la consiguiente asequibilidad de los automóviles. Vance Packard documenta la estrategia de la industria automotriz de "obsolescencia programada" en la que los nuevos modelos reemplazan continuamente a los modelos más antiguos, lo que hace que los autos usados ​​sean relativamente económicos y, por lo tanto, asequibles incluso para los adolescentes. Por primera vez en la historia, los adolescentes tenían los medios, tanto económicos como vehiculares, para reunirse fuera de casa en sus propios términos y bajo sus propias prescripciones, en lugar de asistir a concursos deportivos programados o bailes escolares. Finalmente, la expansión de los suburbios resultó en ciudades construidas para el propietario del automóvil. Entonces, no es sorprendente que los cruceros también tuvieran acceso a los límites de la ciudad y más allá. Los autocines y los teatros en particular se hicieron populares durante la década de 1950 y principios de la de 1960. En 1950 había 450 Drive-Ins A&W en todo el país; apenas diez años después había más de 2,000.

En cultura popular

Como ilustración de la prevalencia del cruising durante finales de la década de 1950 y mediados de la de 1960, considere la omnipresencia de esta actividad en la cultura popular. Parece que el primer uso del término "cruisin" impreso fue por Max Shulman en su novela de 1957, Rally alrededor de la bandera, chicos. Aunque se identifica principalmente con el surf, los Beach Boys lanzaron una serie de canciones e incluso álbumes completos (p. Ej., Little Deuce Coupé ), dedicada a coches y cruceros. La más obvia podría ser su canción "I Get Around", que describe la esencia de conducir un sábado por la noche con un automóvil lleno de amigos. Otros artistas musicales de esta época que cantaron las alabanzas de los automóviles y los cruceros incluyen a Jan y Dean, Chuck Berry y Gene Vincent and His Blue Caps. El ensayo de 1965 de Tom Wolfe sobre el "Kandy-Kolored Tangerine Streamline" abordó el atractivo de tener un automóvil personalizado cuando se viaja en crucero. En 1979, la película de George Lucas American Graffiti contó la historia de las esperanzas y los sueños de los adolescentes con el telón de fondo de un crucero durante una noche de verano en 1962. A continuación Graffiti americano, la serie de televisión derivada, Happy Days, tomó el tema de los adolescentes y sus autos y los transportó desde el sur de California hasta Milwaukee, Wisconsin. En esta serie, los personajes principales solían usar el Drive-In de Arnold como eje de su crucero nocturno.

La desaparición del crucero

Con el crucero identificado como una de las opciones de ocio para adolescentes más populares en las décadas de 1950 y 1960, uno podría preguntarse si la actividad se ha desvanecido desde entonces. El crucero sigue siendo una opción de ocio fundamental para varios adolescentes a principios de la década de 2000. Sin embargo, como fenómeno adolescente generalizado, ha sido reemplazado por una serie de otras actividades de ocio: jugar videojuegos, navegar por la red e ir al centro comercial. El último de ellos, ir al centro comercial, tiene una serie de paralelismos con el crucero, especialmente la oportunidad de encontrar y conocer a otros adolescentes. Y así como una mezcla de influencias sociales, económicas y geográficas se combinó para contribuir al auge de los cruceros, una combinación similar ha contribuido a su menguante popularidad. Donde una vez la calle principal o el bulevar de la ciudad definían los límites del área de cruce, ahora las carreteras de cuatro carriles conectan ciudades que alguna vez fueron soberanas y la expansión urbana y suburbana ha creado zonas comerciales descentralizadas. Como resultado, la tienda de malta o autocine ha dado paso al centro comercial a lo largo de la carretera de cuatro carriles o al megamall con su patio de comidas multicultural.

Además, varias ciudades han adoptado legislación contra los cruceros en un esfuerzo por aliviar el tráfico y otros problemas sociales asociados con los cruceros. Por ejemplo, entre las 2:00 p. M. Y las 4:00 a. M. De abril a septiembre en Virginia Beach, Virginia, es ilegal pasar un vehículo motorizado por un punto de control de tráfico dos veces en la misma dirección dentro de un período de tres horas. período (Cardón).

Una economía en auge en la década de 1990 siguió haciendo que la propiedad de un automóvil fuera asequible, pero no tan asequible como hace medio siglo. Sin embargo, tener acceso a un vehículo no parece ser un factor limitante en la popularidad del crucero en los primeros años del siglo XXI. Más bien, los adolescentes ahora tienen más opciones para escapar de sus padres y sus hogares. El centro comercial se ha convertido en el lugar de reunión preeminente para los adolescentes; los centros comerciales son omnipresentes y satisfacen las necesidades de los adolescentes en cualquier clima y en cualquier momento del día. Por supuesto, los centros comerciales no satisfacen la motivación de estar en movimiento o simplemente ir a cualquier parte y a ninguna parte. Es con este objetivo en mente que la navegación en crucero puede continuar de alguna forma, ya que el deseo de moverse es mejor y más convenientemente atendido mientras está sentado en un automóvil y observa a la gente y los lugares pasar.